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海思瞄上物聯網,還在上海成立瞭這個

國內IC設計龍頭老大海思下一目標已全力瞄準物聯網。目前已經在上海成立IoT開放實驗室,預計2017年推出NB-IoT新款芯片,與臺積電工藝制程開展合作。同時,海思也全力部署智能城市NB-IoT應用,從芯片到模塊與系統應用整合,全力跨入智能城市物聯網應用。



對華為來說,NB-IoT是該公司一個大戰略,所有部門積極參與。作為主導者華為提供端到端的解決方案,包括基站、核心網、芯片、系統以及數據管理平臺。除海思外,愛立信、高通都在積極研發生產該類芯片,很多芯片原廠和模塊廠傢也計劃於今年支持NB-IoT。



扮演華為物聯網核心推手

美麗的新世界裡,充滿瞭全新的機遇,卻也充滿各種不確定性。當所有人將目光聚焦物聯網(IoT)新領域應用,一旦打開 潘多拉的盒子 讓人們驚嘆這個領域裡充滿無數的驚喜與未知。



在 萬物互聯 的世界裡,所有深陷其中的玩傢,人人有機會,各個懷揣不凡夢想,當然包括芯片領域國內最大旗艦──海思半導體。

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海思最有實力的後盾,來自於華為。海思做為華為手機芯片的心臟,對於下一波物聯網商機已積極展開佈局。在華為的主導下,成功追贏競爭對手,成功在3GPP NB-IoT標準化進程中主導瞭話語權,國際標準組織3GPP在2016年6月凍結並發佈基於蜂窩網絡的窄帶物聯網技術標準NB-IoT。



這是華為在物聯網領域佈局的重要一步,推進 NB-IoT標準化,為商用應用打下瞭先期基礎。正如華為以其手機整機優勢 自定義 基帶芯片,終成為中國最具潛力的手機品牌,同樣的模式,也將 復制 在物聯網領域,海思同樣也扮演吃重角色。



據瞭解,海思目前在上海成立瞭NB-IoT開放實驗室,針對智能交通,尤其特大的城市的智能停車問題進行大面積的解決方案終端測試。同時,內部已成立物聯網戰略部門,除瞭推進物聯網芯片研發的模塊化應用;更重點推進物聯網的生態系打造與應用實測。



海思新款NB-IoT芯片2017年推出

事實上,華為海思NB-IoT芯片發展歷程並不長。2010年才開始LPWA IoT開發;2011年明確瞭NB-IoT的頻段需求;到瞭2013年華為與國際電信業者VDF為Pre NB-IoT鋪墊瞭商業應用進一步邁入實際;而到瞭2016-2017年海思與更多芯片與模塊廠商共同加入系統整合,讓應用能盡速落地化實現,是海思NB-IoT持續推進的戰略。



海思物聯網戰略仍處於早期探索階段。據瞭解,海思對於整個物聯網的發展從規模來看,雖然不如手機市場,但是對於物聯網應用往往涉及層面廣、智能應用廣、能與智慧城市與終端相結合,判斷是手機市場以外另一個新的增長契機,因此成立開放實驗室,對於短距物聯網的方式、可靠性與商業模式進行探索。



此外,自2016年推出NB-IoT終端芯片Boudica之後更計劃在2017年持續推出新款支持多頻多模、新芯片制程工藝的 Boudica 更新版。預料也將會持續與臺灣地區晶圓代工廠臺積電在90納米工藝往下推進。



萬物互聯 供應鏈先串連

在網際網絡世界, 李梅特卡夫定律 與半導體領域的 摩爾定律 一樣被人視為金科玉律。 李梅特卡夫定律 是一種網絡技術發展規律,其內容是:網絡的價值等於網絡節點數的平方,網絡的價值與聯網的用戶數的平方成正比。



也就是說網絡的有用性(價值)隨著用戶數量的平方數增加而增加。換句話說,某種網絡,比如電話的價值隨著使用用戶數量的增加而增加。但是,當前的物聯網生態鏈比較復雜,包括連接的標準、芯片的傳感器、安全、行業應用平臺,幾乎所有環節沒有一傢公司可以把所有生態鏈完全的覆蓋。



在物聯網領域,未來仍要靠更多生態鏈內的廠傢的協作。海思有一個極大的優勢,就是在華為這一艘超級 航母 下,有電信運營商夥伴架構支撐,對於手機終端使用瞭解,短期內物聯網的終端包括手機、汽車等移動裝置都是海思的強項。







目前海思的上海IoT開放實驗室運用NB-IoT革新技術,對於智能抄表、智能停車、車輛跟蹤、物流監控、智能穿戴、智慧傢庭等領域,地域廣覆蓋、低功耗應用積極進行室內外測試。



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